1《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间距离为()。
B
A.6000mm
B.8000mm
C.6500mm
D.5500mm
2《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线路中心线间的最小距离为()。
A
A.6500mm
B.5500mm
C.5000mm
D.5300mm
3《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为()。
C
A.3600mm
B.4600mm
C.5000mm
D.5300mm
4《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻调车线与调车线线间最小距离为()。
B
A.3600mm
B.4600mm
C.5000mm
D.5500mm
5《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻货物线与货物线线问最小距离为()。
D
A.6500mm
B.5500mm
C.3600mm
D.4600mm
6《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线与相邻到发线中心线间，无列检作业的最小距离为()。
C
A.3600mm
B.4600mm
C.5000mm
D.6500mm
7《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线间的最小距离为()。
B
A.4600mm
B.5000mm
C.5500mm
D.6500mm
8《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路的三线及四线区间的第二线与第三线线间距为()。
C
A.4000mm
B.5000mm
C.5300mm
D.6500mm
9《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，列车运行速度。v<120km／h的双线区间，正线间的最小距离为()。
C
A.5000mm
B.4200mm
C.4000mm
D.4600mm
10《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为()。
C
A.4000mm
B.5000mm
C.5300mm
D.5500mm
11《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为()。
B
A.4000mm
B.5000mm
C.5200mm
D.5500mm
12《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为()。
C
A.5300mm
B.5000mm
C.5500mm
D.6500mm
13《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，正线与相邻到发线间最小距离为()。
A
A.5000mm
B.4800mm
C.4600mm
D.4000mm
14接发列车时，应接入固定线路的列车是()。
D
A.试运转列车
B.路用列车
C.救援列车
D.超限列车
15货物列车原则上应由()通过。
C
A.到发线
B.货物线
C.正线
D.侧线
16旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接人（）
C
A.到发线
B.货物线
C.固定线路
D.正线
17信号机所防护的方面为()。
C
A.前面
B.后面
C.内方
D.D)外方
18信号机显示的方面为()。
D
A.前面
B.后面
C.内方
D.外方
19接发列车应在()上办理。
C
A.到发线或货物线
B.到发线或调车线
C.正线或到发线
D.货物线或调车线
20警冲标向线路有效长一侧为()。
C
A.前方
B.后方
C.内方
D.外方
21列车进站后，列车尾部应停在接车线末端()内方。
C
A.出站信号机
B.轨道绝缘
C.警冲标
D.调车信号机
22按铁路线路分类，在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线是指()。
C
A.站线
B.段管线
C.岔线
D.特别用途线
23按铁路线路分类，()属于段管线。
A
A.三角线
B.站修线
C.换装线
D.站内整备线
24按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于()。
C
A.站线
B.岔线
C.段管线
D.货物线
25按铁路线路分类，特别用途线包括()。
D
A.加冰线、段管线。
B.机待线、禁溜线
C.装载超限、危险货物车辆停留线
D.安全线和避难线
26按铁路线路分类，牵出线属于()。
D
A.其他线
B.段管线
C.岔线
D.站线
27单线客运站股道编号，从靠近()的线路开始
A
A.站舍
B.正线
C.到发线
D.列车进站方向左侧
28到发线是指供列车()使用的线路。
A
A.到达或出发
B.编组或解体
C.取车或送车
D.装车或卸车
29股道编号为罗马数字的线路属于（）
C
A.段管线
B.特别用途线
C.正线
D.站线、
30机车走行线和机待线属于()。
D
A.站线
B.岔线
C.特别用途线
D.站内指定用途的其他线路
31尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近()的线路开始顺序编号。
A
A.站舍
B.正线
C.到发线
D.列车进站方向左侧
32尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，()开始顺序编号。
D
A.站舍
B.正线
C.列车出发方向左侧
D.向终点方向由左侧、
33在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线末端设置安全线。
D
A.1.5‰
B.2.5‰
C.4.5‰
D.6‰
34确定线路有效长的标志之一是()。
A
A.警冲标
B.脱轨器
C.轨道电路
D.进站信号机
35双线车站股道编号，从()起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
B
A.站舍
B.正线
C.到发线
D.列车进站方向左侧
36为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置()。
C
A.岔线
B.安全线
C.避难线
D.牵出线
37用于车列解体与编组等调车作业的线路是()。
D
A.到发线
B.安全线
C.货物线
D.牵出线
38连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是()。
D
A.到发线
B.货物线
C.岔线
D.正线
39站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于()。
B
A.正线
B.站线
C.段管线
D.特别用途线
405000t-6000t重载货物列车到发线有效长一般是()。
D
A.750m
B.850m
C.950m
D.1050m
41某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是()之间的长度。
B
A.警冲标与警冲标
B.警冲标与出站信号机
C.出站信号机与出站信号机
D.警冲标与道岔尖轨尖端
42()属于接发列车进路的隔开设备。
C
A.脱轨器
B.脱轨道岔
C.安全线
D.尽头线
43导曲线半径为350m，12号单开道岔侧向允许通过速度为()。
B
A.45km／h
B.50km／h
C.60km／h
D.80km／h
44导曲线半径R≥860m的18号单开道岔侧向允许通过速度为()。
A
A.80km／h
B.100km／h
C.120km／h
D.140km／h
45 50k∥m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为()。
C
A.110km／h
B.120km／h
C.140km／h
D.160km／h
4630号单开道岔客车侧向允许通过速度为()。
B
A.160km／h
B.140km／h
C.120km／h
D.110km／h
47按道岔分类，渡线两端的道岔属于()。
A
A.普通单开道岔
B.交分道岔
C.三开道岔
D.对称道岔
48车站道岔编号时，()上的道岔应该连续编号。
D
A.正线
B.到发线
C.调车线
D.渡线
49车站道岔编号时，()上的道岔应该连续编号。
D
A.正线
B.到发线
C.调车线
D.梯线
50用于侧向通过列车，速度50km／h以上至80km／h的单开道岔，道岔号不得小于()。
C
A.6号
B.9号
C.12号
D.18号
51用于侧向通过列车，速度不超过50km／h的单开道岔，道岔号不得小于(()。
C
A.6号
B.9号
C.12号
D.18号
52尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向()顺序编号。
D
A.由内向外
B.由前向后
C.由后向前
D.由外向内
53列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过()。
B
A.60krn／h
B.45km／h
C.35knl／h
D.30km／h
54 列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为800m时，速度不应超过()。
C
A.100km／h
B.80km／h
C.75km／h
D.60km／h
55列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的()。
B
A.对向道岔
B.顺向道岔
C.带动道岔
D.防护道岔
56列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的()。
D
A.带动道岔
B.防护道岔
C.顺向道岔
D.对向道岔
57驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用()。
C
A.交分道岔
B.普通单开道岔
C.对称道岔
D.不对称道岔
58位于安全线上的道岔，一般采用()。
A
A.普通单开道岔
B.对称道岔
C.交分道岔
D.三开道岔
59中间站(小站)位于到发线上的道岔，多采用()。
B
A.交分道岔
B.普通单开道岔
C.对称道岔
D.三开道岔
60车站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线除外)为开通()的位置。
A
A.正线
B.到发线
C.调车线
D.货物线
61单线车站正线进站道岔，为由车站两端向()开通的位置为定位。
C
A.正线
B.到发线
C.不同线路
D.同一线路
62区间内正线道岔的定位为()开通的位置。
D
A.安全线
B.岔线
C.到发线
D.正线
63双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外)，以()开通位置为定位。
A
A.正线
B.到发线
C.货物线
D.岔线
64正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通()的位置。
D
A.正线
B.到发线
C.岔线
D.安全线
65进站信号机外制动距离内的坡度系数指()。
A
A.换算坡度
B.实际坡度
C.平均坡度
D.最大坡度
66当列车速度ｕ≤140km／h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为()。
B
A.1850mm
B.2440mm
C.l750mm
D.2150mm
67机车车辆限界的最大高度为()。
D
A.4300mm
B.4500mm
C.4700mm
D.4800mm
68机车车辆限界的最大宽度为()。
B
A.3200mm
B.3400mm
C.3600mm
D.3800mm
69机车按用途分类，DF11型内燃机车是()机车。
C
A.客货运
B.调车
C.客运
D.货运
70机车按()不同分为内燃机车和电力机车。
A
A.原动力
B.用途
C.传动方式
D.动力配置方式
71内燃机车按用途分类，DF2型是()机车。
A
A.调车
B.货运
C.客运
D.客货运
72内燃机车按传动方式不同可分为()、电力传动、液力传动机车。
A
A.机械传动
B.直一直流
C.交一直流
D.交一交流
73内燃机车按用途可分为货运机车、客运机车和()。
A
A.调车机车
B.电力传动
C.液力传动
D.机械传动
74根据车种编码判断车种，B是()的车种编码。
A
A.冷藏车
B.罐车
C.集装箱车
D.长大货车
75根据车种编码判断车种，CA是()的车种编码。
A
A.餐车
B.硬卧车
C.软卧车
D.硬座车
76根据车种编码判断车种，D是()的车种编码。
D
A.冷藏车
B.罐车
C.集装箱车
D.长大货车
77根据车种编码判断车种，GW是()的车种编码。
D
A.餐车
B.硬卧车
C.软卧车
D.公务车
78根据车种编码判断车种，G是()的车种编码。
B
A.冷藏车
B.罐车
C.集装箱车
D.长大货车
79根据车种编码判断车种，J是()的车种编码。
B
A.冷藏车
B.家畜车
C.集装箱车
D.长大货车
80根据车种编码判断车种，K是()的车种编码。
A
A.矿石车
B.罐车
C.集装箱车
D.长大货车
81 根据车种编码判断车种，L是()的车种编码。
C
A.冷藏车
B.罐车
C.粮食车
D.长大货车
82根据车种编码判断车种，RW是()码。
C
A.餐车
B.硬卧车
C.软卧车
D.硬座车
83根据车种编码判断车种，SCA是()码。
A
A.双层餐车
B.双层硬卧车
C.双层软卧车
D.双层硬座车
84 根据车种编码判断车种，SRW是()码。
C
A.双层软座车
B.双层硬卧车
C.双层软卧车
D.双层硬座车
85根据车种编码判断车种，SRZ是()码。
A
A.双层软座车
B.双层硬卧车
C.双层软卧车
D.双层硬座车
86根据车种编码判断车种，SYW是()的车种编码。
B
A.双层软座车
B.双层硬卧车
C.双层软卧车
D.双层硬座车
87根据车种编码判断车种，U是()的车种编码。
B
A.冷藏车
B.水泥车
C.集装箱车
D.长大货车
88根据车种编码判断车种，W是()的车种编码。
D
A.冷藏车
B.罐车
C.集装箱车
D.毒品车
89根据车种编码判断车种，X是()的车种编码。
C
A.冷藏车
B.罐车
C.集装箱车
D.长大货车
90根据车种编码判断车种，YI是()的车种编码。
D
A.餐车
B.硬卧车
C.软卧车
D.医疗车
91根据车种编码判断车种，SYZ是()的车种编
D
A.双层软座车
B.双层硬卧车
C.双层软卧车
D.双层硬座车
92铁路信号分为()。
B
A.手信号灯和手信号旗
B.视觉信号和听觉信号
C.固定信号和移动信号
D.信号机和表示器
93联锁设备分为集中联锁和()两种。
A
A.非集中联锁
B.机械联锁
C.电锁器联锁
D.计算机联锁
94()不是视觉信号的基本颜色。
D
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.月白
95在单线区段，铁路闭塞设备宜采用()。
B
A.路签闭塞
B.半自动闭塞或自动站间闭塞
C.自动闭塞
D.电话闭塞
96铁路基本闭塞设备分为()。
C
A.自动闭塞和调度集中
B.半自动闭塞和电气路签（牌）闭塞
C.自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞
D.自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞
97()按信号分类属于信号表示器。
C
A.机车信号
B.遮断信号
C.车挡表示器
D.驼峰辅助信号
98 ()按信号分类属于信号机装置。
A
A.复示信号机
B.发车线路表示器
C.标志牌
D.引导地点标
99 进站信号机的作用有三条，其中()不是进站信号机的作用。
C
A.防护车站
B.指示列车运行条件
C.防护区间
D.与接车进路和敌对进路相联锁
100 车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。
C
A.紫色
B.月白色
C.红色
D.黄色
101车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。
B
A.红色圆牌
B.红色方牌
C.红色长方牌
D.红色三角牌
102出站及进路色灯复示信号机显示()，表示出站或进路信号机在开放状态。
B
A.-2146826259
B.-2146826259
C.-2146826259
D.灭灯
103 出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。
D
A.-2146826259
B.-2146826259
C.二个绿色灯光
D.-2146826259
104 出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。
D
A.发车表示器
B.调车表示器
C.发车线路表示
D.进路表示器
105出站信号机的编号是()。
B
A.X
B.Si
C.D2
D.XL
106调车信号机的编号是()。
C
A.X
B.Si
C.D2
D.XL
107进路信号机的编号是()。
D
A.X
B.Si
C.D2
D.XL
108进站信号机的编号是()。
A
A.X
B.Si
C.D2
D.XL
109预告信号机的编号是()。
D
A.X
B.Si
C.D2
D.YX
110列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，该信号机与其主体信号机的安装距离不得少于()。
A
A.1000m
B.800m
C.500m
D.200m
111 道岔表示器()，表示道岔位置开通侧向。
B
A.昼间无显示；夜间为黄色灯光
B.昼间为黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光
C.昼间为黄色鱼尾形牌；夜间为紫色灯光
D.昼间无显示；夜间为紫色灯光
112道岔表示器()，表示道岔位置开通直向。
D
A.昼间无显示；夜间为黄色灯光
B.昼间为黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光
C.昼间为黄色鱼尾形牌；夜间为紫色灯光
D.昼间无显示；夜间为紫色灯光
113 调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自()运行。
B
A.牵出线向调车区
B.调车区向牵出线
C.集中区向非集中区
D.非集中区向集中区
114调车色灯复示信号机显示()，表示调车信号机在开放状态。
A
A.-2146826259
B.-2146826259
C.-2146826259
D.灭灯
115调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。
D
A.-2146826259
B.-2146826259
C.-2146826259
D.-2146826259
116调车信号机的定位显示为()。
D
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.蓝灯
117发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长停站时间的车站，应在便于司机嘹望的地点装设()。
B
A.进路表示器
B.发车表示器
C.道岔表示器
D.发车线路表示器
118非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设()。
D
A.进路表示器
B.发车表示器
C.脱轨表示器
D.道岔表示器
119半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。
C
A.发车
B.停车
C.调车
D.装卸车
120半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发()。
B
A.开往自动闭塞区间
B.开往次要线路
C.开往区间岔线
D.由区间返回
121半自动闭塞区段，线路所的通过信号机的定位显示为()。
C
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.蓝灯
122高柱出站信号机的信号显示距离不得小于()。
D
A.200m
B.300m
C.400m
D.800m
123 高柱进路信号机的信号显示距离不得小于()。
A
A.800m
B.400m
C.300m
D.200m
124 各种复示信号机的定位显示为()。
B
A.红灯
B.无显示
C.黄灯
D.蓝灯
125接车进路色灯信号机的引导信号显示()，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。
D
A.-2146826259
B.-2146826259
C.-2146826259
D.-2146826259
126进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用()背板，以区别于一般信号机。
C
A.矩形
B.椭圆形
C.方形
D.圆形
127 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。
A
A.停车信号
B.注意信号
C.进行信号
D.容许信号
128进站、进路、出站信号机的定位显示为()。
A
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.蓝灯
129进站色灯复示信号机无显示，表示()。
B
A.进站信号机在开放状态
B.进站信号机在关闭状态
C.列车经道岔侧向位置进站
D.列车经道岔直向位置进站
130 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示()，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
B
A.两个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个黄色闪光和一个黄色灯光
D.一个红色灯光和一个月白灯光
131进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示()，是准许列车经过道岔直向位置进入站内正线准备停车。
B
A.一个绿色灯光
B.一个黄色灯光
C.二个黄色灯光
D.一红、一白色灯光
132 进站信号机的信号显示距离不得小于()。
A
A.1000m
B.800m
C.600m
D.400m
133 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离需要，一般不超过()。
C
A.100m
B.200m
C.400m
D.800m
134经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过()。
D
A.l00m
B.200m
C.300m
D.400m
135 容许信号显示一个()灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。
B
A.白色
B.蓝色
C.紫色
D.黄色
136 按设置方式，铁路信号分为()。
C
A.绝对信号和容许信号
B.地面信号机和机车信号机
C.固定信号和移动信号
D.高柱信号机和矮型信号机
137信号机应设在列车运行方向()的路肩上。
A
A.左侧
B.右侧
C.前方
D.后方
138 按设置部位分类，固定信号分为()。
B
A.高柱信号机和矮柱信号机
B.进站信号和出站信号
C.绝对信号和容许信号
D.地面信号和机车信号
139一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于（）。
D
A.200m
B.1000m
C.800m
D.400m
140一般情况下，信号表示器的显示距离不得小于（）。
A
A.200m
B.400m
C.800m
D.1000m
141移动信号的减速防护地段终端信号昼间为()。
C
A.红色圆牌
B.黄色圆牌
C.绿色圆牌
D.红色方牌
142移动信号的减速信号昼间为()。
B
A.红色圆牌
B.黄色圆牌
C.绿色圆牌
D.红色方牌
143移动信号的停车信号昼间为()。
D
A.红色圆牌
B.黄色圆牌
C.绿色圆牌
D.红色方牌
144预告、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离，不得小于()。
D
A.200m
B.250m
C.300m
D.400m
145 预告色灯信号机显示()表示主体信号机在关闭状态。
B
A.一个绿色灯光
B.一个黄色灯光
C.一个红色灯光
D.一个蓝色灯光
146预告信号机的定位显示为()。
C
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.蓝灯
147在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示()，表示道岔开通侧向。
D
A.月白灯光
B.蓝色灯光
C.紫色灯光
D.黄色灯光
148在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示()，表示道岔开遁直向。
C
A.月白灯光
B.蓝色灯光
C.紫色灯光
D.黄色灯光
149在遮断信号机和半自动闭塞区段通过信号机前，应装设()信号机。
A
A.预告
B.容许
C.遮断
D.复示
150 在正常情况下，遮断信号机的显示距离，不得小于()。
B
A.400m
B.1000m
C.800m
D.1200m
151 遮断及其预告信号机采用()，并在机柱上涂有黑白相间的斜线。
A
A.方形背板
B.长方形背板
C.圆形背板
D.椭圆形背板
152遮断信号机()，不起信号作用。
C
A.显示一个红舸
B.显示一个黄灯
C.不着灯时
D.显示一个蓝灯
153 遮断信号机的定位显示为()。
B
A.红灯
B.无显示
C.黄灯
D.蓝灯
154遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于()。
A
A.50m
B.80m
C.150m
D.200m
155遮断信号机的预告信号机显示()，表示遮断信号机显示红色灯光。
B
A.一个绿色灯光
B.一个黄色灯光
C.一个红色灯光
D.一个蓝色灯光
156半自动闭塞区段，列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。
C
A.绿色灯光
B.黄色灯光
C.进行信号
D.红包灯光
157在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间距离在()时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。
D
A.大于800m，小于l000m
B.大于600m，小于1000m
C.大于400m，小于1000m
D.400m及以上，但小于800m
158发车手信号显示，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向()。
A
A.作圆形转动
B.左右摇动
C.左右转动
D.左右缓动
159车指示信号的手信号，夜间为高举绿色灯光()。
C
A.左右摇动
B.左右缓动
C.上下缓动
D.作圆形转动
160发车指示信号的手信号，昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方向()。
D
A.上下摇动
B.转动
C.作圆形转动
D.上下缓动
161手信号显示发车信号时，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面()。
C
A.左右转动
B.左右缓动
C.作圆形转动
D.左右摇动
162机车要求出入段时，机车鸣笛鸣示方式为()。
B
A.二长一短声
B.二短一长声
C.-2146826259
D.二短二长声
163 列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时，鸣笛()。
D
A.二短一长声
B.一长二短声
C.三长一短声
D.一长三短声
164 机车在车站鸣笛二短一长声，表示()。
D
A.电力机车准备升弓
B.机车退行
C.机车前进
D.要求显示信号
165 要求列车减速的手信号，夜间为()灯光。
C
A.白色
B.红色
C.黄色
D.绿色
166夜间手信号显示为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动，是()。
A
A.发车信号
B.发车指示信号
C.通过手信号
D.列车向前移动信号
167接发列车人员显示互检手信号时，夜间为白色灯光()。
C
A.左右摇动
B.上下摇动
C.高举
D.左右缓动
168联系用手信号昼间显示拢起的手信号旗高举，是()。
D
A.过标信号
B.要求再度显示信号
C.取消信号
D.互检信号
169联系用手信号昼间显示拢起的手信号旗作圆形转动，是()。
C
A.互检信号
B.告知显示错误信号
C.过标信号
D.取消信号
170列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，是()。
B
A.发车信号
B.发车指示信号
C.列车向前移动信号
D.通过手信号
171列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗，是()。
D
A.机车出入段道岔开通信号
B.引导手信号
C.道岔开通信号
D.减速信号
172列车运行手信号显示为昼间展开绿色信号旗，是()。
C
A.减速信号
B.发车信号
C.通过手信号
D.发车指示信号
173 列车运行手信号夜间显示为黄色灯光，是()。
A
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.停留车位置信号
D.取消信号
174 列车运行手信号昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是()。
C
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.引导手信号
D.停留车位置信号
175手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，是()。
C
A.通过手信号
B.发车信号
C.发车指示信号
D.列车向前移动信号
176扳道人员显示道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗()。
D
A.高举头上
B.左右摇动
C.左右缓动
D.高举头上左右摇动
177 扳道人员夜间显示道岔开通手信号时，白色灯光()。
A
A.高举头上
B.上下缓动
C.左右缓动
D.高举头上左右摇动
178 调车手信号，昼间显示展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，表示()。
C
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.机车出入段进路道岔准备妥当
D.引导手信号
179调车手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，表示()。
A
A.停车信号
B.减速信号
C.取消信号
D.告知显示错误信号
180调车手信号，夜间用白色或绿色灯光下压数次，表示()。
C
A.道岔开通信号
B.引导手信号
C.减速信号
D.机车出入段道岔开通信号
181调车手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动，表示()。
A
A.停车信号
B.减速信号
C.取消信号
D.告知显示错误信号
182联系用手信号夜间显示白色灯光作圆形转动，是()。
D
A.互检信号
B.停留车位置信号
C.道岔开通信号
D.过标信号
183 6502电气集中控制台上，用来反映办理进路时按钮动作及选路情况的表示灯，叫()。
D
A.信号复示器
B.光带表示灯
C.进路表示灯
D.按钮表示灯
1846502电气集中控制台需要排列列车变通进路而未设调车信号按钮时，此处应设()。
B
A.调车进路按钮
B.变通进路按钮
C.列车进路按钮
D.迂回进路按钮
1856502电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下，使设备恢复正常状态。
C
A.取消进路
B.解锁进路
C.设备故障
D.电路故障
186区段人工解锁按钮盘上的事故按钮为()。
A
A.二位自复式带铅封
B.二位式自复式
C.二位非自复式
D.二位非自复式带铅封
187为了使6502电气集中控制台上的灯光不致过亮，应使用()调压按钮进行调整。
D
A.信号
B.电源
C.电路
D.表示灯
1886502电气集中车站办理接车基本进路时，终端按钮表示灯()，说明进路已选出，进路上有关道岔正在转换。
A
A.亮绿灯
B.闪绿灯
C.灭灯
D.亮白灯
189 TYJL-Ⅱ型计算机联锁，办理调车作业，始端按钮点击后，进路尚未排通，信号机名称显示()。
D
A.绿色闪光
B.红色闪光
C.黄色
D.黄色闪光
190TYJL-Ⅱ型计算机联锁，办理总取消，屏幕信号名称显示()。
A
A.粉红色闪光
B.绿色闪光
C.红色闪光
D.黄色闪光
191TYJL-Ⅱ型计算机联锁，办理总人工解锁，正在延时，屏幕信号名称显示()。
C
A.绿色闪光
B.黄色闪光
C.红色闪光
D.粉红色闪光
192 TYJL-Ⅱ型计算机联锁，道岔单独锁闭，屏幕道岔名称显示()。
A
A.红色
B.红色闪光
C.黄色
D.白色
193TYJL-Ⅱ型计算机联锁，道岔封闭，屏幕道岔名称显示()。
D
A.红色
B.红色闪光
C.黄色
D.白色
194TYJL-Ⅱ型计算机联锁，道岔挤岔，屏幕道岔名称显示()。
B
A.红色
B.红色闪光
C.黄色
D.白色
195 TYJL-Ⅱ型计算机联锁，道岔正在转换，屏幕道岔名称显示()。
C
A.红色
B.红色闪光
C.荑色
D.白色
196 TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕上信号机旁平时不显示名称号，若要显示，可点压()按钮。
C
A.总人解
B.总取消
C.信号名称
D.道岔名称
197无线调车灯显信号，显示()是解锁信号。
C
A.一个红
B.两个红灯
C.两个红灯后熄灭一个红灯
D.绿灯闪数次后熄灭
198无线调车灯显信号，显示()是紧急停车信号。
B
A.一个红灯
B.两个红灯
C.两个红灯后熄灭一个红灯
D.绿灯闪数次后熄灭
199无线调车灯显信号，显示()是十、五、三车距离信号(加辅助语音提示)。
A
A.黄灯长亮
B.黄灯闪后绿灯长亮
C.两个红灯后熄灭一个红灯
D.绿灯闪数次后熄灭
200无线调车灯显信号，显示()是停车信号。
A
A.一个红灯
B.两个红灯
C.两个红灯后熄灭一个红灯
D.绿灯闪数次后熄灭
201无线调车灯显信号，显示()是推进信号。
B
A.一个红灯
B.一个绿灯
C.先两个红灯后熄灭一个红灯
D.绿灯闪数次后熄灭
202 无线调车灯显信号显示为黄灯闪后绿灯长亮，是()。
C
A.停车信号
B.紧急停车信号
C.减速信号
D.解锁信号
203无线调车灯显信号显示为绿、红色灯光交替后绿灯长亮，为()。
B
A.溜放信号
B.连结信号
C.推进信号
D.起动信号
204无线调车灯显信号显示为绿、黄色灯光交替后绿灯长亮，为()。
C
A.连结信号
B.起动信号
C.溜放信号
D.连结信号
205无线调车灯显信号显示为绿色灯光闪数次后熄灭，为()。
A
A.起动信号
B.推进信号
C.连结信号
D.溜放信号
206无线调车灯显信号显示一个绿色灯光，为()。
B
A.起动信号
B.推进信号
C.联系信号
D.溜放信号
207整个计算机系统的控制中心是()。
A
A.控制器
B.中央处理器
C.运算器
D.存储
208计算机中央处理器是()的合称。
D
A.运算器和存储器
B.存储器和控制器
C.运算器存储器及控制器
D.运算器和控制器
209计算机中采用()来表示数据。
A
A.二进制数
B.八进制数
C.十进制数
D.十六进制数
210 货物列车实际编成的总重达到()及以上者称为重载货物列车。
B
A.4500t
B.5000t
C.5500t
D.6000t
211冷藏列车是指利用机械冷藏车，专门运送()等需要保持特定温度的货物列车。
C
A.鲜活货物
B.易腐货物
C.鲜活易腐货物
D.保鲜货物
212区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行()的列车。
D
A.越行作业
B.通过作业
C.会车作业
D.摘挂车辆作业
213无调中转列车是指经过技术站不需要进行()作业的直达、直通货物列车。
C
A.解体
B.编组
C.改编
D.技术
214在技术站和邻接区段两端相邻规定范围内的几个站之间开行，并在各站进行摘挂车作业的列车是()。
D
A.摘挂列车
B.市郊列车
C.枢纽小运转列车
D.区段小运转列车
215 摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行()的列车。
B
A.解编作业
B.摘挂车辆作业
C.技术作业
D.不摘车作业
216 直通列车是指在技术站编组的货物列车，通过一个及其以上的()不进行改编作业的列车。
B
A.编组站
B.区段站
C.中间站
D.装车站
217 普通旅客列车原则上不准编挂货车，特殊情况下，须经铁道部（铁路局）准许，方可在列车后部加挂，但不得超过()。
B
A.I辆
B.2辆
C.6辆
D.10辆
218 中间站到发的车流，主要靠()输送。
C
A.区段列车
B.直通列车
C.摘挂列车
D.直达列车
219车站技术作业过程包括货物列车技术作业过程和()技术作业过程两大部分。
A
A.货车
B.客车
C.作业车
D.中转车
220货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其()。
D
A.作业内容
B.作业方法
C.作业要求
D.时间标准
221货物作业车是指在车站进行（）作业的货车。
C
A.装车
B.卸车
C.装卸
D.调车
222列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和()技术作业过程四种。
D
A.换挂车组列车
B.变更重量列车
C.成组甩挂列车
D.部分改编中转列车
223力了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行()等解体前的准备工作。
B
A.排风
B.排风、摘管
C.摘管
D.拉风
224无调中转列车技术作业时间的长短，主要受()作业时间的限制。
C
A.核对现车
B.列尾作业
C.车辆技术检修
D.货运检查
225一次货物作业车是指在车站进行一次()作业的货车。
D
A.双重
B.装车
C.卸车
D.装车或卸车
226()，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
C
A.信号设备
B.通信设备
C.信号及通信设备
D.行车设备
227 按统计报表的名称，编组（区段）站行车日志是()。
C
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
228 按统计报表的名称，中间站行车日志是()。
B
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
229 对设有加封加锁的信号设备，应加封加锁，()计数器，使用人员应负责其完整。
B
A.必须装设
B.必要时可装设
C.可装设
D.不装设
230对加封设备()，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明原因。
C
A.启封时
B.使用时
C.启封使用时
D.启封使用后
231对装有计数器的设备，每计数一次均须在()内登记，写明计数原因。
C
A.《行车日志》
B.《调度命令登记簿》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《交接班本》
232()应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
D
A.渡线道岔
B.电动道岔
C.联动道岔
D.联锁道岔
233未设联锁而需加锁的道岔也应安装()。
D
A.加锁装置
B.锁板
C.勾锁器
D.闭止把加锁
234在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的()加锁。
C
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.渡线道岔
235电动转辙机手摇把需加封加锁，每次使用后均由()负责施封。
B
A.车站
B.信号工区
C.车站值班员
D.使用人员
236技术站在到发线、()以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施。
B
A.正线
B.调车线
C.货物线
D.专用线
237()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，做好防溜措施。
A
A.中间站
B.编组站
C.区段站
D.技术站
238()，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
C
A.因对货位需要
B.因装卸作业需要
C.因装卸车对货位等情况
D.因调车需要
239()停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
A
A.中间站
B.编组站
C.区段站
D.技术站
240因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组()。
C
A.放置铁鞋
B.拧紧手闸
C.做好防溜措施
D.放置止轮器
241 使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是确认()。
C
A.列车离去表示灯
B.闭塞表示灯
C.列车到达的电话记录
D.揭挂表示牌
242正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。
B
A.列车离去表示灯
B.闭塞表示灯和《行车日志》
C.电话记录
D.揭挂表示牌
243车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法()。
B
A.查看股道占用板
B.现场检查并查看股道占用板
C.《行车日志》
D.查看《站细》规定
244设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。
A
A.轨道电路表示灯
B.现场检查
C.股道占用揭示板
D.行车日志
245未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是()。
B
A.查看股道占用板
B.现场检查并查看股道占线板
C.《行车日志》
D.查看《站细》规定
246 单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得()承认。
B
A.列车调度员
B.接车站车站值班员
C.本站车站值班员
D.接车站车站调度员
24764D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
B
A.接车
B.接发车
C.发车
D.道岔区
24864D单线半自动闭塞区间两端站，甲站控制台上发车表示灯亮绿灯，乙站控制台上接车表示灯亮绿灯，表示()。
D
A.甲站请求闭塞
B.乙站请求闭塞
C.甲站同意闭塞
D.两站已办妥闭塞
249 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发车表示灯显示()。
A
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.灭灯
250 64D型单线半自动闭塞，列车出发压上出站方面的轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。
C
A.黄灯
B.绿灯
C.红灯
D.灭灯
251 单线半自动闭塞区段，车站办理闭塞前应()。
B
A.报告列车调度员
B.确认区间空闲
C.与接车站联系
D.布置进路
25264D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯为()。
B
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.无显示
253 64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯为()。
C
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.双红
254使用电话闭塞法行车时，()应发出电话记录。
B
A.请求闭塞
B.承认闭塞
C.列车出发
D.跟踪调车
255 单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，()的车站可以优先发车。
C
A.原定发车方向
B.铁路局规定
C.开下行列车
D.开上行列车
256一切电话中断时间内，如有封锁区间时，由接到救援请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。
C
A.列车调度员
B.车站调度员
C.车站值班员
D.信号员
257 当列车调度电话不通时，应由接到请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以()的命令，作为进入封锁区间的许可
A
A.车站值班员
B.车站调度员
C.信号员
D.列车调度员
258车站半自动闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，需经()准许并发令。
A
A.列车调度员
B.车站值班员
C.车站调度员
D.车站站长
259 封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁区间的调度命令，在信号控制台或规定位置上()封锁区间表示牌。
D
A.摘挂
B.揭挂或摘下
C.摘下
D.揭挂
260封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据区间开通的调度命令，在信号控制台或规定位置上()封锁区间表示牌。
B
A.揭挂
B.摘下
C.揭挂或摘下
D.摘挂
261按钮上使用的安全帽（卡牌）及使用办法按()规定执行。
A
A.《站细》
B.《技规》
C.《行规》
D.铁路局
262 电话闭塞，当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后，应()。
A
A."摘下""区间占用""表示牌"
B."揭挂""区间占用""表示牌"
C.擦掉占线板（簿）
D.填写占线板（簿）
263 集中联锁车站，进路锁闭分为()。
B
A.进路锁闭和预先锁闭
B.预先锁闭和接近锁闭
C.接近锁闭和完全锁闭
D.区段锁闭和故障锁闭
264 接近区段一般为信号机()的第一个轨道电路区段。
A
A.外方
B.内方
C.前方
D.后方
265列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为()。
D
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.进路
266 同一咽喉区内，对向重叠的列车或调车进路叫做()。
B
A.变通进路
B.敌对进路
C.通过进路
D.迂回进路
267 单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为()。
C
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.调车进路
268 接发列车时，双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路，称为()。
C
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.调车进路
269由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为()。
A
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.调车进路
270由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为()。
B
A.接车进路
B.发车进路
C.通过进路
D.调车进路
271 动车组列车的车次范围是()。
A
A.D1-D998
B.D001-D398
C.D401-D998
D.D001-D998
272 00212次是()列车。
C
A.临客
B.旅游
C.回送出入厂客车底
D.行包快运
27314001次是()货物列车。
D
A.区段
B.摘挂
C.直通
D.技术直达
27421001次是()货物列车。
D
A.小运转
B.摘挂
C.区段
D.直通
2753101次是()旅客列车。
C
A.特快
B.快速
C.普快
D.普慢
276 34661次是()货物列车。
B
A.直通
B.区段
C.摘挂
D.直通
277 4001次是()旅客列车。
B
A.普慢
B.普快
C.快速
D.特快
278 6101次是()旅客列车。
D
A.特快
B.快速
C.普快
D.普慢
279 44001次是()货物列车。
C
A.直通
B.区段
C.摘挂
D.小运转
28045001次是()货物列车。
D
A.直通
B.区段
C.摘挂
D.小运转
281 5101次是()旅客列车。
B
A.普慢
B.普快
C.快速
D.特快
28257610次是()列车。
B
A.军用
B.路用
C.自备车
D.冷藏
283 58101次是()列车。
D
A.冷藏
B.路用
C.救援
D.军用
2848101次是()旅客列车。
A
A.通勤
B.普快
C.快速
D.特快
28566601次是()列车。
B
A.救援
B.自备车
C.路用
D.冷藏
286 70101次是()货物列车。
A
A.超限
B.重载
C.快运
D.直达
2877101次是()旅客列车。
D
A.特快
B.快速
C.普快
D.普慢
28872661次是()货物列车。
B
A.超限
B.重载
C.快运
D.五定班列
28973661次是()列车。
D
A.军用
B.路用
C.自备车
D.保温
29081701次是()货物列车。
C
A.超限
B.重载
C.快运
D.五定班列
29183661次是()直达货物列车。
B
A.始发
B.大宗
C.石油
D.空车
29284661次是()直达货物列车。
C
A.始发
B.大宗
C.石油
D.空车
29385601次是()直达货物列车。
C
A.始发
B.大宗
C.石油
D.空车
29486001次是()直达货物列车。
A
A.始发
B.大宗
C.石油
D.空车
29590001次是()列车。
A
A.军用
B.路用
C.自备车
D.冷藏
296K778次是()旅客列车。
C
A.普快
B.特快
C.跨局快速
D.普慢
297 L401次是()列车。
C
A.快速行邮
B.旅游
C.临客
D.市郊
298T136是()旅客到车。
B
A.快速
B.特快
C.普快
D.普慢
299X78次是()列车。
B
A.临时
B.特快行邮
C.旅游
D.市郊
300Y448次是()列车。
B
A.行包
B.旅游
C.临客
D.市郊
301快速行邮列车的车次范围是()。
D
A.X501~X9998
B.X301-X498
C.XI～X498
D.X1-X998
302 因前方线路阻碍，客车1011次开出后因故折返时，其车次应为()。
D
A.。I011
B.FI011
C.1012
D.F1012
303电气集中车站，()必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。
D
A.制动员
B.扳道员
C.助理值班员
D.信号员
304 停止影响接发列车进路的调车作业的时机是()。
D
A.列车到达前
B.列车闭塞后
C.列车到发前5min
D.《站细》规定时间
305影响接发列车进路的调车作业主要是指()接发列车进路的调车作业。
D
A.占用
B.穿越
C.占用和穿越
D.占用或穿越
306 影响接发列车进路的调车作业是指：接发超限列车的线路，当线间距不足()时，邻线上的调车作业。
B
A.6500mm
B.5000mm
C.5300mm
D.5500mm
307 影响接发列车进路的调车作业是指：接发非超限列车的线路．当线间距不足()时，邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。
C
A.6500mm
B.5300mm
C.5000mm
D.5500mm
308 影响接发列车进路的调车作业是指：接发()列车时，能进入接发列车的线路没有隔开设备或脱轨器的调车作业。
D
A.超限列车
B.超长列车
C.非超限列车
D.旅客列车
309特快旅客列车在车站通过时，应在()办理。
A
A.正线
B.到发线
C.货物线
D.侧线
310在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接人为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的()。
D
A.救援列车
B.单机
C.重型轨道车
D.救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车
311站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由()向司机通知事由后，以调车手信号将列车领人站内。
B
A.调车人员
B.接车人员
C.扳道人员．
D.货运人员
312车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。
B
A.确认股道占用表示灯
B.现场目视，互对股道号码
C.查看行车日志
D.查看《站细》规定
313原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经()准许，并预告司机。
B
A.车站
B.列车调度员
C.客运部门
D.机务段
314车站值班员取消发车进路时，应先通知()，确知停止发车后，方可收回行车凭证，再取消发车进路。
B
A.司机
B.发车人员
C.运转车长
D.信号员
315车站值班员取消发车进路时，当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时，必须先通知()收回行车凭证后，再取消发车进路。
A
A.司机
B.发车人员
C.运转车长
D.信号员
316 特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，需经()准许，并预告司机。
D
A.车站调度员
B.车站站长
C.车站值班员
D.列车调度员
317 遇特殊情况需变更超限货物列车接、发车线路时，须得到()的准许。
A
A.列车调度员
B.车站值班员
C.车站调度员
D.值班站长
318禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指示外，一般应先接()。
B
A.停车的超长列车
B.停车的非超长列车
C.通过的超长列车
D.通过的非超长列车
319禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接()。
C
A.旅客列车
B.货物列车
C.不适于站外停车的列车
D.超长列车
320禁止相对方向同时接车对，除有列车调度员指示外，车站应先接()。
D
A.旅客列车
B.货物列车
C.超长列车
D.停车后起动困难的列车
321 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
C
A.4‰
B.5‰
C.6‰
D.8‰
322 禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的坡道是()。
D
A.平均坡度
B.限制坡度
C.最大坡度
D.换算坡度
323禁止相对方向同时接车时，()不能作隔开设备。
A
A.脱轨器
B.安全线
C.避难线
D.空闲的牵出线
324禁止相对方向同时接车时，除有调度指示外，一般应先接()。
B
A.旅客列车
B.后面有续行列车的列车
C.货物列车
D.路用快车
325禁止办理同方向同时发接列车的车站，除有调度度指示外，原则上应()。
A
A.先接后发．
B.先发后接
C.先发旅客列车
D.后接旅客列车
326 车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况，纳入()。
D
A.技术计划
B.月度计划
C.日班计划
D.《站细》
327凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入()进行。
D
A.施工计划
B.月度计划
C.日班计划
D.天窗
328 在()线路、道岔上进行作业影响其使用时，事先须登记，并经有关人员同意后签认，方可开始。
D
A.车站
B.线路所
C.辅助所
D.车站（包括线路所、辅助所）
329 在检修()设备，影响其使用时，事先须登记，并经有关人员同意后签认，方可开始。
A
A.信号、联锁、闭塞
B.信号
C.联锁
D.闭塞
330三等及以下中间站，应对信号设备()联合检查一次。
C
A.每半年
B.每季
C.每月
D.每周
331检修行车设备，影响其使用时，事先须在()内登记，并经有关人员同意后签认，方可开始。
B
A.《行车日志》
B.《行车设备检查登记簿》
C.占线板
D.《调度命令簿》
332检修车站行车设备，影响其使用时，事先须登记，并经()同意后签认，方可开始。
C
A.信号员
B.扳道员
C.车站值班员
D.助理值班员
333对处于闭塞状态的()设备，严禁进行检修作业。
D
A.信号、联锁、闭塞
B.信号
C.联锁
D.闭塞
334站内线路、道岔发生故障时，应按规定()防护。
D
A.点燃火炬
B.放置响墩
C.用手信号
D.设置停车信号
3356502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。
D
A.正常解锁
B.故障解锁
C.人工解锁
D.取消
336 6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的第一条单元调车进路按()方式延时解锁。
D
A.正常解锁
B.故障解锁
C.取消
D.人工解锁
337 通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按()方式延时解锁。
D
A.故障解锁
B.正常解锁
C.取消
D.人工解锁
3386502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时()解锁。
B
A.5min
B.3min
C.Imin
D.30s
339 6502电气集中控制台，顺序按下列车进路的始端按钮、变通按钮、终端按钮所排出的进路是()。
C
A.调车进路
B.列车进路
C.变通进路
D.平行进路
3406502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用()方式解锁。
A
A.取消
B.人工解锁
C.正常解锁
D.故障解锁
341 6502电气集中控制台，咽喉区的调车进踣按钮一般不能作调车变通按钮用，但作为特殊情况，()调车信号机的进路按钮，可兼作反方向调车进路的变通按钮。
C
A.并置
B.差置
C.单置
D.阻挡
342TYJL-Ⅱ型计算机联锁，电源人工切换后全场锁闭，确认机车、车列停止走行时，通过使用()按钮进行全场解锁。
C
A.总人解
B.总取消
C.上电解锁
D.区段解锁
343半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为()。
B
A.出站信号机显示的进行信号
B.出站信号机显示的进行信号和调度命令
C.路栗
D.绿色许可证
344 调车信号机在调车车列()调车信号机后自动关闭。
B
A.前部越过
B.全部越过
C.第一轮对越过
D.中部越过
345TYJL-Ⅱ型计算机联锁屏幕上，调车信号显示()，表示调车信号关闭。
B
A.红色
B.蓝色
C.红色闪光
D.粉红色闪光
346车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《接标》
347派引导人员接车，当()越过引导人员后，即可收回引导手信号。
A
A.列车头部
B.列车前部
C.列车中部
D.列车尾部
348 当调车信号机外方留有车辆时，调车信号机的关闭时机是()。
B
A.当调车车列全部越过信号机后
B.当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时
C.当调机进入信号机内方时
D.当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
349 列车信号的关闭时机是当列车驶入该信号机内方()轨道区段时。
C
A.第二个
B.第三个
C.第一个
D.第四个
350在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为()。
C
A.当调车车列全部越过信号机后
B.当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时
C.当调车车列全部进入信号机内方时
D.当机车进入信号机前方时
351在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是()。
B
A.当机车第一轮对越过后
B.在调车车列全部越过后
C.当调车车列前部越过后
D.当车辆第一轮对越过后
352在集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过信号机后不自动关闭的是()信号机。
D
A.进站
B.出站
C.通过
D.调车
353通过手信号收回的时机为()。
B
A.全列通过显示人后
B.列车头部越过接车地点后
C.司机鸣笛后
D.司机无线电话回示后
354引导信号应在()越过信号机后及时关闭。
C
A.列车进入接车线轨道电路后
B.列车全部
C.列车头部
D.列车尾部
3556502电气集中控制台，信号员开放出站信号时，确认光带、信号显示正确，口呼：()。
B
A.×（次）×道发车，开放信号
B.信号好（了）
C.×道
D.出站
3566502电气集中控制台，信号员开放出站信号时，眼看、手指进路始端按钮，口呼：()，按下该按钮。
D
A.×（次）×道发车，开放信号
B.出站
C.信号好（了）
D.×道
3576502电气集中控制台，信号员开放出站信号时，眼看、手指进路终端按钮，口呼：()，按下该按钮。
D
A.×（次）×道发车，开放信号
B.×道
C.信号好（了）
D.出站
358站内无空闲线路接车时，接车人员以()将列车领人站内。
D
A.减速信号
B.引导手信号
C.引导信号
D.调车手信号旗（灯）
3596502电气集中控制台，进站信号机以引导进路锁闭方式开放引导信号时，进站信号复示器表示灯显示()灯光。
D
A.绿色
B.红色
C.白色
D.红色和白色
360 6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
C
A.故障锁闭
B.人工锁闭
C.引导总锁闭
D.引导进路锁闭
361双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应()接车。
C
A.使用引导信号
B.派接车人员
C.派引导人员
D.派扳道人员
362引导接车时，列车以不超过()速度进站．并做好随时停车的准备。
C
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
363引导接车时，引导人员夜间显示的引导手信号为()。
A
A.黄色灯光高举头上左右摇动
B.黄色灯光上下摇动
C.白色灯光左右摇动
D.白色灯光上下摇动
364引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为()。
B
A.展开的绿旗高举头上左右摇动
B.展开的黄旗高举头上左右摇动
C.展开的绿旗在下部左右摇动
D.展开的黄旗在下部左右摇动
365引导进路准备妥当后，应将进路上的有关对向道岔及邻线上能进入该进路的()道岔加锁。
B
A.顺向
B.防护
C.左开
D.右开
366调车是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行的一切()。
B
A.移动
B.有目的的移动
C.调移
D.有目的的调移
367中间站利用本务机车调车时，多采用()调车法。
A
A.推送
B.溜放
C.连续溜放
D.单钩溜放
368车站的调车工作，由()统一领导。
B
A.车站值班员
B.车站调度员
C.调车区长
D.驼峰调车区长
369调车作业由()单一指挥。
A
A.调车长
B.车站值班员
C.车站调度员
D.调车区长
370未设调机的中间站，调车领导人是()。
C
A.车站调度员
B.调车区长
C.车站值班员
D.助理值班员
371中间站利用本务机车调车时，一般由()担任调车指挥人。
C
A.车站值班员
B.车站调度员
C.助理值班员
D.调车区长
372中间站利用本务机车调车时，调车领导人与调车指挥人必须亲自()。
A
A.交接计划
B.传达计划
C.编制计划
D.布置计划
373中间站利用本务机车调车时，应使用()的调车作业通知单。
B
A.书面
B.附有示意图
C.口头布置
D.书写
374为确保调车作业安全，车站调车人员不足()，不准进行调车作业。
C
A.4人
B.3人
C.2人
D.I人
375推进车辆连挂时，要显示()信号，没有显示该信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
C
A.停留车位置
B.引导信号
C.十、五、三车距离
D.减速信号
376接近被连挂的车辆时，调车速度规定为()。
D
A.3km/h
B.不超过3km/h
C.5km/h
D.不超过5km/h
377未配调车组的中间站或调车组不足()时，禁止溜放作业。
B
A.2人
B.3人
C.4人
D.5人
378调车作业计划，一批作业或变更计划不超过()时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
B
A.2钩
B.3钩
C.4钩
D.5钩
379调车作业计划仅变更()时，不受口头传达三钩的限制。
C
A.股道
B.作业区域
C.作业方法
D.作业线路
380 调车作业计划仅变更()时，不受口头传达三钩的限制。
D
A.股道
B.作业线路
C.作业区域
D.辆数
381驼峰解散车辆，调车计划()前，必须通知司机。
C
A.变更钩数
B.变更车辆数
C.变更为下峰作业
D.变更股道
382驼峰解散车辆，调车计划()前，必须通知司机。
D
A.变更钩数
B.变更车辆数
C.变更股道
D.变更为禁溜线送车
383 调车指挥人变更调车作业计划，变更()时，必须停车传达（驼峰解散车辆除外）。
C
A.作业方法
B.摘挂辆数
C.股道
D.钩数
3846502电气集中站办理调车变通进路时，应按()进路分段办理。
A
A.基本调车
B.长调车
C.列车变通
D.终端调车
3856502电气集中车站办理长调车进路时，可分段办理，即一段一段地()依次办理。
B
A.由近及远
B.由远及近
C.由内向外
D.由外向内
386占用正线和到发线的调车作业，都必须经过()的准许。
B
A.车站调度员
B.车站值班员
C.调车区长
D.列车调度员
387在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
C
A.最小坡度
B.换算坡度
C.平均坡度
D.最大坡度
388()上禁止停留机车车辆。
A
A.避难线
B.到发线
C.调车线
D.货物线
389()上禁止停留机车车辆。
B
A.到发线
B.安全线
C.调车线
D.货物线
390 ()上禁止停留机车车辆。
C
A.到发线
B.调车线
C.机车固定走行线
D.货物线
391调车作业中，()必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
C
A.装有活动物的车辆
B.特种车辆
C.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆
D.装有易碎货物的车辆
392 跟踪出站调车，不准许在()线路上办理。
B
A.单线区间
B.双线反方向
C.双线正方向
D.双线区间
393跟踪出站调车，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，并发给司机()。
C
A.调度命令
B.票路
C.跟踪调车通知书
D.许可证
394跟踪出站调车的距离，最远不得越过站界()。
A
A.500m
B.600m
C.700m
D.800m
395 6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路()解锁。
A
A.不经延时
B.延时1min
C.延时30s
D.延时3min
396非超长列车到达车站的时刻以()的时刻为准。
A
A.列车整列到达并停于警冲标内方
B.列车尾部通过进站信号机
C.列车头部通过车站中心
D.列车头部通过车站值班员室
397进路自始至终点亮一条白光带表示()。
C
A.进路排通但未锁闭
B.进路有车占用
C.进路排通且锁闭
D.进路未排通
3986502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线()后，延缤进路自动解锁。
C
A.30s
B.2min
C.3min
D.5min
39964D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示()。
B
A.黄灯
B.红灯
C.绿灯
D.灭灯
400半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应()按钮办理闭塞机复原。
D
A.按下复原
B.使用取消复原
C.拉出闭塞
D.使用故障
401半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应()按钮办理闭塞机复原。
A
A.使用故障
B.拉出复原
C.按下复原
D.拉出闭塞
402半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应()按钮办理闭塞机复原。
A
A.使用故障
B.使用取消复原
C.按下复原
D.拉出闭塞
403行车设备故障，需要使列车临时减速运行时，需经()准许并发令。
A
A.列车调度员
B.司机
C.车站值班员
D.车站调度员
404出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示()手信号。
D
A.减速
B.互检
C.停车
D.通过
405线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均不通行超限货物列车，该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是()。
D
A.2630或2645mm
B.2355mm
C.2150mm
D.2340或2355mm
406线间设有高柱出站信号机，相邻两线路均需通行超限货物列车，该信号机机柱中心线与两侧线路中心线的最小距离是()。
C
A.2440mm
B.2355mm
C.2630或2645mm
D.2150mm
407矮型信号机距站线线路中心的最小距离为()。
A
A.1875mm
B.2150mm
C.800mm
D.1200mm
408《铁路运输安全保护条例》规定，铁路运输安全监督检查人员执行公务，应当()。
C
A.佩戴标志
B.出示证件
C.佩戴标志或者出示证件
D.佩戴标志和出示证件
409《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置()。
C
A.警示灯
B.保护标志
C.警示标志
D.安全防护措施
410《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光（电）缆标志两侧各()内进行挖砂、抛锚及其他危及光（电）缆安全的作业。
C
A.Im
B.10m
C.100m
D.300m
411《铁路运输安全保护条例》自2005年4月1日起施行，同时废止()国务院发布的《铁路运输安全保护条例》。
C
A.32599
B.32234
C.32735
D.32370
412《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的()由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
D
A.警示灯、警示标志
B.警示标志、安全防护设施
C.警示灯、安全防护设施
D.警示标志、铁路平交道口路段标线
413《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的()由铁路运输企业设置、维护。
C
A.警示灯、警示标志
B.警示标志、安全防护设施
C.警示灯、安全防护设施
D.警示标志、铁路平交道口路段标线
414《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各()的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。
A
A.lm
B.2m
C.3m
D.5m
415《铁路运输安全保护条例》规定，城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离不少于()。
A
A.8m
B.10m
C.12m
D.15m
416《铁路运输安全保护条例》规定，发现有人钻车、扒车、破坏铅封、走道心等违反《铁路运输安全保护条例》第五十九条的行为时，应对其警告，并可处()的罚款。
D
A.10元以上20元以下
B.20元以上50元以下
C.50无以上l。。元以下
D.50元以上200元以下
417《铁路运输安全保护条例》规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将故障车辆移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()以外的安全地点。
B
A.4m
B.5m
C.6m
D.7m
418《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游()范围内采砂。
A
A.1000m
B.800m
C.400m
D.200m
419《铁路运输安全保护条例》规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处()以上2000元以下的罚款。
B
A.100元
B.200元
C.300元
D.400元
420《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于()。
B
A.15m
B.12m
C.10m
D.8m
421《铁路运输安全保护条例》规定，在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过，由公安机关对个人处以警告，并处50元以上()以下的罚款。
B
A.100元
B.200元
C.300无
D.400元
422《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第六等的是()。
D
A.救援列车
B.摘挂列车
C.路用列车
D.行包列车
423《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第三等的是()。
B
A.行包快运列车
B.快速旅客列车
C.军用列车
D.五定班列
424《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第四等的是()。
D
A.快运货物列车
B.直达列车
C.直通列车
D.普通旅客列车
425《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第五等的是()。
B
A.超限列车
B.快速行邮列车
C.直通列车
D.区段列车
426《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第一等的是()。
A
A.特快旅客列车
B.快速旅客列车
C.普通旅客列车
D.旅客列车
427《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，特快旅客列车属于()。
A
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
428《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，军用列车属于()。
C
A.三等
B.五等
C.七等
D.九等
429《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，特快行邮列车属于()。
B
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
430《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，快速旅客列车属于()。
C
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
431《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，普通旅客列车属于()。
D
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
432《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，快速行邮列车属于()。
A
A.五等
B.六等
C.七等
D.八等
433《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，行包列车属于()。
B
A.五等
B.六等
C.七等
D.八等
434《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，货物列车列车属于()。
D
A.五等
B.六等
C.七等
D.八等
435《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，路用列车属于()。
C
A.三等
B.六等
C.九等
D.十等
436《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，行邮行包列车属于()。
B
A.一类
B.二类
C.三类
D.四类
437《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，军用列车属于()。
C
A.一类
B.二类
C.三类
D.四类
438《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，快运货物列车属于()。
D
A.一类
B.二类
C.三类
D.四类
439《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，重载列车属于()。
D
A.一类
B.二类
C.三粪
D.四类
440《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，超限列车属于()。
B
A.三类
B.四类
C.五类
D.二类
441《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，小运转列车属于()。
B
A.三类
B.四类
C.五类
D.二类
442《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，路用列车属于()。
C
A.三类
B.四类
C.五类
D.二类
443接近色灯信号机显示()．表示进站信号机开放一个绿色灯光。
C
A.一个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个绿色灯光
D.二个黄色灯光
444接近色灯信号机显示()，表示进站信号机开放一个黄色灯光。
B
A.一个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个绿色灯光
D.二个黄色灯光
445接近色灯信号机显示()，表示进站信号机开放一个黄色闪光和一个黄色灯光。
B
A.一个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个绿色灯光
D.二个黄色灯光
446接近色灯信号机显示()，表示进站信号机在关闭状态。
A
A.一个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个绿色灯光
D.二个黄色灯光
447接近色灯信号机显示()，表示进站信号机显示二个黄色灯光。
A
A.一个黄色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个绿色灯光
D.二个黄色灯光
448线路坡度超过12‰，长度为()及以上时，为长大下坡道。
C
A.3km
B.4km
C.5km
D.8km
449线路坡度超过20‰，长度为()及以上时，为长大下坡道。
B
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
450线路坡度超过6‰，长度为()及以上时，为长大下坡道。
C
A.5km
B.6km
C.8km
D.1km
451《铁路技术管理规程》规定长大下坡道为：线路坡度超过()，长度为8km及以上。
C
A.4‰
B.5‰
C.6‰
D.8‰
452《铁路技术管理规程》规定长大下坡道为：线路坡度超过()，长度为5km及以上。
D
A.6‰
B.8‰
C.10%。
D.12‰
453《铁路技术管理规程》规定长大下坡道为：线路坡度超过()，长度为2km及以上。
D
A.60700
B.12%0
C.15%0
D.20%0
454 按《铁路技术管理规程》附件的编号，路票是()。
A
A.附件l
B.附件2
C.附件3
D.附件4
455按《铁路技术管理规程》附件的编号，绿色许可证是附件()。
B
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4
456 按《铁路技术管理规程》附件的编号，红色许可诬是()。
C
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4
457 按《铁路技术管理规程》附件的编号，调度命令是()。
D
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4
458按《铁路技术管理规程》附件的编号，出站调车通知书是()。
B
A.附件4
B.附件5
C.附件6
D.附件7
459按《铁路技术管理规程》附件的编号，跟踪调车通知书是()。
B
A.附件4
B.附件5
C.附件6
D.附件7
460 按《铁路技术管理规程》附件的编号，轻型车辆使用书是()。
C
A.附件4
B.附件5
C.附件6
D.附件7
461按《铁路技术管理规程》附件的编号，调度命令登记簿是()。
D
A.附件4
B.附件5
C.附件6
D.附件7
462《铁路技术管理规程》附件1系指()。
D
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.调度命令
D.路票
463《铁路技术管理规程》附件2系指()。
D
A.路票
B.红色许可证
C.调度命令
D.绿色许可证
464《铁路技术管理规程》附件3系指()。
B
A.路票
B.红色许可证
C.调度命令
D.绿色许可证
465《铁路技术管理规程》附件4系指()。
B
A.出站（或跟踪）调车通知书
B.调度命令
C.红色许可证
D.轻型车辆使用书
466《铁路技术管理规程》附件5系指()。
B
A.调度命令
B.出站（或跟踪）调车通知书
C.轻型车辆使用书
D.红色许可证
467《铁路技术管理规程》附件6系指()。
A
A.轻型车辆使用书
B.出站（或跟踪）调车通知书
C.行车设备检查登记簿
D.调度命令登记簿
468《铁路技术管理规程》附件7系指()。
D
A.轻型车辆使用书
B.出站（或跟踪）调车通知书
C.行车设备检查登记簿
D.调度命令登记簿
469 在列车中关门车连续连挂不得超过()。
B
A.I辆
B.2辆
C.3辆
D.4辆
470列车中()不得为关门车。
A
A.最后1辆
B.最后第2辆
C.最后第3辆
D.最后第4辆
471关门车不得挂于机车后部()之内。
C
A.1辆
B.2辆
C.3辆
D.4辆
472 回送机车，应挂于本务机车次位。()及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。
B
A.10‰
B.20‰
C.30‰
D.25‰
473列车应按()、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
C
A.《行规》
B.《站细》
C.《技规》
D.《调规》
474《铁路技术管理规程》规定，特一、二等车站的信号设备，()联合检查一次。
B
A.每年
B.每季度
C.每月
D.每旬
475《铁路技术管理规程》规定，()不能作为接发列车的隔开设备。
A
A.脱轨器
B.安全线
C.避难线
D.能起隔开作用的道岔
476《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，在有列检作业或上水作业的车站，列车运行速度移≤120km/h，一般情况下站内正线与相邻到发线线间最小距离是()。
B
A.5000mm
B.5500mm
C.5300mm
D.6500mm
477列车或单机在车站时，所有乘务人员应按()的指挥进行工作。
A
A.车站值班员
B.列车调度员
C.司机
D.运转车长
478铁路行车房舍内和办埋行车工作的有关人员的钟表时刻，应与()的时钟校对。
C
A.中央电视台
B.中央人民广播电台
C.铁路局调度所
D.当地电台
479 全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由()规定。
C
A.枢纽地区调度台
B.铁路站段
C.铁路局
D.铁路办事处
480《铁路技术管理规程》规定，在行车指挥中，有关行车人员必须执行()命令，服从调度指挥。
C
A.车站值班员
B.车站调度员
C.列车调度员
D.调车长
481较规定时间提前或延迟施工，须经()发布调度命令。
D
A.施工领导人
B.车站值班员
C.施工调度员
D.列车调度员
482车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《事规》
483凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行()的有关规定。
A
A.《站细》
B.《行规》
C.《技规》
D.《事规》
484 主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行()。
A
A.全部试验
B.部分试验
C.简略试验
D.持续一定时间的全部试验
485在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行()。
D
A.简略试验
B.持续一定时间的全部试验
C.部分试验
D.全部试验
486单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行()。
A
A.简略试验
B.全部试验
C.持续一定时间的全部试验
D.部分试验
487更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行()。
B
A.全部试验
B.简略试验
C.部分试验
D.持续一定时间的全部试验
488 客列检作业后，旅客列车始发前，应对列车自动制动机进行()。
B
A.全部试验
B.简略试验
C.部分试验
D.持续一定时间的全部试验
489列车停留超过20min时，应对列车自动制动机进行()。
D
A.全部试验
B.部分试验
C.持续一定时间的全部试验
D.简略试验
490列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行()。
A
A.简略试验
B.全部试验
C.持续一定时间的全部试验
D.部分试验
491列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行()。
C
A.全部试验
B.部分试验
C.简略试验
D.持续一定时间的全部试验
492列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对该列车自动制动机进行()。
C
A.简略试验
B.部分试验
C.全部试验
D.持续一定时间的全部试验
493区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车自动制动机进行()。
A
A.全部试验
B.部分试验
C.简略试验
D.持续一定时间的全部试验
494无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行()。
A
A.简略试验
B.全部试验
C.部分试验
D.持续一定时间的全部试验
495机车、动车、()上均应备有复轨器和铁鞋。
B
A.轨道起重机
B.重型轨道车
C.轻型轨道车
D.大型养路机械车
496编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因()等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
B
A.隔离限制
B.装卸车对货位
C.车辆修理
D.货物装卸
497遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
A
A.两端站
B.发车站
C.接车站
D.优先发车站
498 列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，附近站()应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。
C
A.站长
B.车站值班员
C.站长或车站值班员
D.救援列车主任
499单线一切电话中断，优先发车的车站没有待发列车时，应主动用《铁路技术管理规程》()通知非优先发车的车站。
B
A.附件4
B.附件3的通知书
C.附件2
D.附件l
500一切电话中断时，禁止发出()。
D
A.特快旅客列车
B.行邮专列
C.军用列车
D.列车无线调度通信设备故障的列车
501扳道、信号人员应严格按照()的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。
C
A.车站调度员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.车站值班员和调度员
502 遇两列车不能同时接发时，原则上应()。
D
A.先发后接
B.站外停车再接
C.站外停车再发
D.先接后发
503特快旅客列车遇特殊情况必须变更()时，须经列车调度员准许，并预告司机。
B
A.变通进路
B.基本进路
C.迂回进路
D.接发车进路
504当超长列车尾部停在警中标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接人站内。
A
A.6‰
B.4‰
C.5‰
D.8‰
505车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在()区段，通知不到时，应使列车停车整理。
C
A.单线
B.双线
C.自动闭塞
D.半自动闭塞
506车站发车时，遇有超长、超限列车、()和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。
C
A.超重
B.欠轴
C.单机挂车
D.关门车
507 单机、动车、重型轨道车及()，均由发车人员直接向司机显示发车信号。
C
A.货物列车
B.路用列车
C.无运转车长值乘的列车
D.救援列车
508装有发车线路表示器的幽站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭()出发。
C
A.绿色许可证
B.调度命令
C.出站信号机的显示
D.发车人员手信号
509车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行()列车。
C
A.追踪
B.续行
C.追踪、续行
D.军用
510当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为()。
C
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.车站值班员的命令
D.路票
511路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
D
A.工务段
B.线路大修队
C.电务大修队
D.施工单位
512列车在区间卸车时，()应指挥列车停于指定地点。
A
A.卸车负责人
B.运转车长
C.调车领导人
D.施工负责人
513 轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的()及其他非机动轻型车辆。
C
A.内燃轨道车
B.电动轨道车
C.轻型轨道车
D.重型轨遒车
514 使用轻型车辆，须取得车站值班员对()的承认，填发轻型车辆使用书。
C
A.使用区间
B.使用地点
C.使用时间
D.使用范围
515小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持()的距离。
B
A.小于800m
B.大于500m
C.不小于300m
D.小于600m
516轻型轨道车过岔速度不得超过()，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。
D
A.35km/h
B.30km/h
C.20km/h
D.15km/h
517 线间距离不足()时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。
C
A.5.5m
B.5m
C.4m
D.3.6m
518线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于()处（警冲标除外）。
D
A.2.35m
B.2m
C.l.75m
D.3.1m
519 作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处。
C
A.200m~400m
B.400m~600m
C.500m~1000m
D.800m~1100m
520减速地点标，设在需要减速地点的两端各()处。
A
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
521 列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动是()。
C
A.逋过手信号
B.发车信号
C.发车指示信号
D.列车向前移动信号
522 列车运行手信号夜间显示为黄色灯光是()。
A
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.停留车位置信号
D.取消信号
523联系用的手信号中，要求再度显示信号时，昼间显示为拢起的手信号旗右臂()。
A
A.向右方上下摇动
B.高举左右摇动
C.下部左右摇动
D.上下摇动
524 昼间试验列车自动制动机，向司机表示试验完了时，用检查锤()。
C
A.高举头上
B.左右摇动
C.做圆形转动
D.上下摇动
525道岔表示器夜间显示()灯光，表示道岔位置开通侧向。
C
A.白色
B.蓝色
C.黄色
D.紫色
526道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的()鱼尾形牌，表示道岔位置开通侧向。
B
A.红色
B.黄色
C.紫色
D.蓝色
527 脱轨表示器夜间显示()灯光，表示线路在开通状态。
A
A.月白色
B.紫色
C.绿色
D.黄色
528 脱轨表示器夜间显示()灯光，表示线路在遮断状态。
D
A.月白色
B.紫色
C.黄色
D.红色
529脱轨表示器昼间显示带白边的()，表示线路在开通状态。
C
A.绿色方牌
B.绿色长方牌
C.绿色圆牌
D.绿色四方牌
530脱轨表示器昼间显示带白边的()，表示线路在遮断状态。
D
A.红色圆牌
B.绿色长方牌
C.红色方牌
D.红色长方牌
531车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。
C
A.紫色
B.月白色
C.红色
D.黄色
532 车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。
B
A.红色圆牌
B.红色方牌
C.红色长方牌
D.红色三角牌
533 重型轨道车和机车在车站要求显示信号时，汽笛鸣示方式为()。
D
A.一长两短声
B.一长声
C.一长一短声
D.两短一长声
534在调车场的编发线上，必要时可设()。
D
A.复示信号机
B.进路信号机
C.出站信号机
D.线群出站信号机
535 对于超过()的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令确定。
A
A.20‰
B.12‰
C.6‰
D.2.5‰
536 列车因故退行，退行速度不得超过()。
C
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
537对办理进路后处于锁闭状态的联锁设备，()进行检修作业。
A
A.严禁
B.经车站值班员准许
C.经电务段长准许
D.经列车调度员准许
538 对办理进路后处于锁闭状态的信号设备，()进行检修作业。
D
A.经车站值班员准许后
B.经站长准许
C.经电务段长准许
D.严禁
539 对处于闭塞状态的闭塞设备，()进行检修作业。
D
A.经车站值班员准许后
B.经列车调度员准许后
C.经信号员准许后
D.严禁
540封锁区间施工时，如因特殊情况不能按时开通区间，应提前通知车站值班员，请求列车调度员()。
D
A.再封锁区间
B.限速运行
C.延长时间
D.延长时间或限速运行
541封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过()向列车调度员申请施工。
A
A.车站值班员
B.无线调度电话
C.施工调度员
D.工务段调度员
542 封锁线路的施工，施工单位应在前()向铁路局提出施工计划。
D
A.1周
B.10天
C.15天
D.I个月
543 车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《事规》
544车站值班员应严格按()规定时机开闭信号机。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《接发列车作业标准》
545造成直接经济损失()以上，构成铁路交通特别重大事故。
D
A.2000万元
B.5000万元
C.8000万元
D.1亿元
546造成()以上死亡，构成铁路交通特别重大事故。
A
A.30人
B.40人
C.50人
D.60人
547 造成()以上重伤，构成铁路交通特别重大事故。
C
A.50人
B.80人
C.100人
D.200人
548 繁忙干线货运列车脱轨()以上并中断铁路行车48h以上，构成铁路交通特别重大事故。
C
A.40辆
B.50辆
C.60辆
D.55辆
549 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上，构成铁路交通特别重大事故。
A
A.48h
B.24h
C.12h
D.6h
550 货运列车脱轨()以上，60辆以下并中断铁路行车48h以上，构成铁路交通重大事故。
B
A.4辆
B.6辆
C.8辆
D.9辋
551 客运列车脱轨()以上，18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上，构成铁路交通重大事故。
A
A.2辆
B.4辆
C.6辆
D.8辆
552造成()的直接经济损失，构成铁路交通重大事故。
C
A.2000万元以上5000万以下
B.1000万元以上2000万以下
C.5000万元以上l亿以下
D.6000万元以上
553 造成()以上100人以下重伤，构成铁路交通重大事故。
C
A.30人
B.40人
C.50人
D.60人
554造成l000万元以上()以下的直接经济损失，构成铁路交通较大事故。
D
A.2000万元
B.3000万元
C.4000万元
D.5000万元
555 造成()以上10人以下死亡，构成铁路交通较大事故。
B
A.2人
B.3人
C.4人
D.5人
556 造成()以上50人以下重伤，构成铁路交通较大事故。
A
A.10人
B.20人
C.30人
D.40人
557客运列车脱轨()以上18辆以下，构成铁路交通较大事故。
D
A.5辆
B.4辆
C.3辆
D.2辆
558货运列车脱轨()以上60辆以下，构成铁路交通较大事故。
C
A.2辆
B.4辆
C.6辆
D.8辆
559中断繁忙干线铁路行车()以上，构成铁路交通较大事故。
C
A.2h
B.4h
C.6h
D.8h
560 中断其他线路()以上，构成铁路交通较大事故。
B
A.5h
B.10h
C.15h
D.20h
561 造成（）死亡，构成一般A类事故。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
562 造成（）以上10人以下重伤，构成一般A类事故。
C
A.3人
B.4人
C.5人
D.6人
563 造成()以上l000万元以下直接经济损失，构成一般A类事故。
D
A.100万元
B.200万元
C.400万元
D.500万元
564 列车调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列()以上，构成一般A类事故。
B
A.2h
B.4h
C.6h
D.8h
565 造成()以上30人以下死亡，构成铁路交通重大事故。
B
A.5人
B.10人
C.15人
D.30人
566按《铁路货车统计规则》编号，列车编组顺序表是()。
A
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
567 按《铁路货车统计规则》编号，中间站行车日志是()。
B
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
568按《铁路货车统计规则》编号，区段站行车日志是()。
C
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
569按《铁路货车统计规则》编号，编组站行车日志是()。
C
A.运统1
B.运统2
C.运统3
D.运统4
570 按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是()。
D
A.运统l
B.运统2
C.运统3
D.运统4
571按《铁路货车统计规则》编号，号码制货车停留时间登记簿是()。
C
A.运统5
B.运统6
C.运统8
D.运统9
572 按《铁路货车统计规则》编号，非号码制货车停留时间登记簿是()。
D
A.运统5
B.运统6
C.运统8
D.运统9
573按《铁路货车统计规则》编号，检修车登记簿是()。
A
A.运统5
B.运统6
C.运统8
D.运统9
574按《铁路货车统计规则》编号，运用车转变记录是()。
B
A.运统5
B.运统6
C.运统8
D.运统9
575按《铁路货车统计规则》编号，非运用车登记簿是()。
B
A.运统6
B.运统7
C.运统8
D.运统9
576按《铁路货车统计规则》编号，现在车报表是()。
B
A.运报一1
B.运报一2
C.运报一3
D.运报一4
577按《铁路货车统计规则》编号，18点现在重车去向报表是()。
C
A.运报一1
B.运报一2
C.运报一3
D.运报一4
578 按《铁路货车统计规则》编号，货车停留时间报表是()。
D
A.运报一1
B.运报一2
C.运报一3
D.运报一4
579 按《铁路货车统计规则》编号，货物列车正晚点报表是()。
A
A.运报一6
B.运报一7
C.运报一8
D.运报一19
580《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过()。
B
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
581《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过()。
C
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
582《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过()。
A
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
583《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过()的站台上作业时，必须停车上下。
C
A.0.3m
B.0.5m
C.1.1m
D.1.2m
584接发列车时，必须站在()规定地点。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《段规》
585接发特快旅客列车时，除向列调报点外，标准用语应该是()。
B
A.特快×次
B.客车特×次
C.客车快×次
D.客车特快×次
586 接发快速旅客列车时，除向列车调度员报点外，标准用语是()。
C
A.客车快速×次
B.快速×次
C.客车快×次
D.客车×次
587接发临时旅客列车时，除向列车调度员报点外，标准用语为()。
B
A.临客×次
B.客车临×次
C.客车×次
D.临时客车×次
588 接发普通旅客列车时，除向列车调度员报点外，标准用语是()。
A
A.客车×次
B.普客×次
C.客车普×次
D.普通客车×次
589接发旅游列车时，除向列车调度员报点外，标准用语是()。
C
A.旅游×次
B.旅游客车×次
C.客车游×次
D.客车×次
590车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：()。
B
A.×道信号好（了）
B.×道出站信号好（了）
C.出站信号好（了）
D.×道发车信号好（了）
591 车站接发列车作业，应使用()规定的用语。
D
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《接发列车作业标准》
592 由于设备、人员组成不同，岗位作业技术要求中的有关内容，可按()规定执行。
A
A.各局（站）
B.《技规》
C.《行规》
D.《站细》
593根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向()报告。
D
A.列车调度员
B.站长
C.领工员
D.列车调度员和值班干部
594根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应()。
C
A.通知维修部门
B.报告值班干部
C.请求恢复的调度命令
D.报告列车调度员
595《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过()。
A
A.17km/h
B.12km/h
C.7km/h
D.5km/h
596《铁路调车作业标准》规定，跑停留车位置五车时调车速度不得超过()。
B
A.17km/h
B.12km/h
C.7km/h
D.5km/h
597《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过()。
C
A.17km/h
B.12km/h
C.7km/h
D.5km/h
598《铁路调车作业标准》规定，接近被连挂的车辆时调车速度不得超过()。
D
A.17km/h
B.12km/h
C.7km/h
D.5km/h
599 编组和编挂注有△的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。
B
A.0.048611111
B.0.045138889
C.0.04375
D.0.043055556
600 所有参加铁路调车作业的人员，必须执行铁路调车作业标准体系的()标准。
D
A.三项
B.六项
C.九项
D.十项
601车机联控用语中，快速旅客列车称为：()。
A
A.客车快××次
B.客××次
C.客快车××次
D.客快××次
602车机联控用语中，普通旅客列车、行包列车分别称为：()。
B
A.客车××次、行包专列××次
B.客车××次、行××次
C.客××次、行包××次
D.客××次、行××次
603 车机联控用语中，特快旅客列车、临时旅客列车分别称为：()。
A
A.客车特××次、客车临××次
B.客特快××次、临客××次
C.客快××次、临客××次
D.特××次、客车临××次
604车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：()。
D
A.客车特××次
B.客车快××次
C.客车××次
D.客车直××次
605 车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于()，及时主动通知机车乘务员。
B
A.列车接近时
B.进出站信号开放后
C.列车从邻站出发后
D.列车预告发车后
606车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于()，及时主动通知机车乘务员。
B
A.列车接近时
B.进出站信号开放后
C.列车从邻站出发后
D.列车预告发车后
607铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。    (   )
A
A.对
B.错
608机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。    (    )
B
A.对
B.错
609站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。    (   )
B
A.对
B.错
610铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路用地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。    (     )
A
A.对
B.错
611车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。    (     )
A
A.对
B.错
612所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。    (   )
B
A.对
B.错
613行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。    (    )
A
A.对
B.错
614铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。    (    )
B
A.对
B.错
615列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，亦须与规定方向相符。    (    )
B
A.对
B.错
616开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。    (     )
A
A.对
B.错
617《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。    (     )
A
A.对
B.错
618集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。    (   )
B
A.对
B.错
619人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。    (    )
B
A.对
B.错
620 站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。    (    )
B
A.对
B.错
621 站内的道岔及股道，应由车站负责编号。    (   )
B
A.对
B.错
622 遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。    (    )
B
A.对
B.错
623只要列车已到达邻站，虽跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。    ()
B
A.对
B.错
624车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。    ()
A
A.对
B.错
625一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。    (     )
A
A.对
B.错
626向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。    (    )
A
A.对
B.错
627挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。    (    )
B
A.对
B.错
628单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。    (    )
B
A.对
B.错
629 扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。    (    )
A
A.对
B.错
630接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。    (     )
A
A.对
B.错
631双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。    (    )
B
A.对
B.错
632 特快旅客列车原则上应在正线通过。    (    )
B
A.对
B.错
633 列车分部运行，本务机牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。    (    )
A
A.对
B.错
634 车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人负。    (    )
B
A.对
B.错
635一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。    (    )
A
A.对
B.错
636影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。    (     )
A
A.对
B.错
637轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。    (    )
A
A.对
B.错
638轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。    (     )
A
A.对
B.错
639旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。  (     )
A
A.对
B.错
640内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时，禁止使用。    (     )
A
A.对
B.错
641道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。    (    )
A
A.对
B.错
642对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。    (     )
A
A.对
B.错
643非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。    (    )
B
A.对
B.错
644 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。    (   )
A
A.对
B.错
645闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。    (    )
A
A.对
B.错
646铁路运输指挥应装备列车调度指挥系统( TDCS)或调度集中设备( CTC)。  (     )
A
A.对
B.错
647 当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。    (    )
B
A.对
B.错
648 车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。    (     )
A
A.对
B.错
649动车组列车车次范围是D1-D3980    (    )
B
A.对
B.错
650轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。    (    )
B
A.对
B.错
651旅客列车临时关门车数量不得超过现车总数的6% 。    (    )
B
A.对
B.错
652 旅客列车在始发站准许编挂一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车。    (    )
B
A.对
B.错
653 特快旅客列车不准编挂关门车。    ()
A
A.对
B.错
654 错误办理行车凭证发车的事故，司机未发现动车，定机务责任。    (    )
B
A.对
B.错
655 应停车的客运列车错办通过，定车站责任。  (     )
A
A.对
B.错
656 因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。    (     )
A
A.对
B.错
657由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。    (     )
A
A.对
B.错
658 班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。    (   )
B
A.对
B.错
659 技术站的阶段计划由车站调度员编制，站长（副站长）审批。    (    )
B
A.对
B.错
660阶段计划中酌到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。    (    )
B
A.对
B.错
661 中间站的阶段计划由车站值班员编制，站长负责审批。    (  )
B
A.对
B.错
662原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经列车调度的准许，并预告司机。    (     )
A
A.对
B.错
663不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。    (     )
A
A.对
B.错
664 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其承担的任务。    (     )
A
A.对
B.错
665单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。    (     )
A
A.对
B.错
666 调车作业人员在高度超过1.1 m的站台上作业时，必须停车上下。    (     )
A
A.对
B.错
667接发列车时，必须站在《铁路技术管理规程》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。    (    )
B
A.对
B.错
668手推调车时，必须在车辆两侧进行并注意在脚下有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。(    )
A
A.对
B.错
669遇天气不良，线路积水时，可以走在枕木头上。    (    )
B
A.对
B.错
670顺着线路行走时，严禁走道心，手推调车时可以例外。    (    )
B
A.对
B.错
671 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。    (     )
A
A.对
B.错
672横过线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。    (     )
A
A.对
B.错
673信号员上班点名后，急于到信号楼接班，可扒乘运行中的车辆。    (    )
B
A.对
B.错
674 车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。    (    )
A
A.对
B.错
675 车站一端有两个及以上车场或经路，办理闭塞及下达接发命令时，要讲明车场或经路。    (     )
A
A.对
B.错
676接发列车时，车站值班员、信号员等应认真执行车机联控标准。    (    )
A
A.对
B.错
677单线铁路车站线路编号的原则是，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。    (    )
B
A.对
B.错
678单线车站股道编号，由远及近向站舍一侧顺序编号。    (    )
B
A.对
B.错
679车站到发线的股道编号，一律采用1，2，3，4等阿拉伯数字编号。    (  )
B
A.对
B.错
680站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法与单线车站相同。    (    )
A
A.对
B.错
681站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，白右侧线路起向左顺序方向编号。    (   )
B
A.对
B.错
682岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。    (  )
A
A.对
B.错
683岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。    (  )
A
A.对
B.错
684站内正线须保证能通过超限货物列车。    (    )
A
A.对
B.错
685中间站的股道编号是从站舍的一侧向对侧依次顺序编号。    (  )
B
A.对
B.错
686站线就是车站内的线路。    (    )
B
A.对
B.错
687 用于专门停留特种用途车的线路被称为特别用途线。    (  )
B
A.对
B.错
688 到发线只能在接发列车时使用。    (   )
B
A.对
B.错
689 站修线是为列车检修作业而设置的线路。  (    )
B
A.对
B.错
690 供机车停留的线路叫机车走行线。    (    )
B
A.对
B.错
691正线是接发列车线路有效长最长的线路。  (    )
B
A.对
B.错
692股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的那部分长度。    (    )
B
A.对
B.错
693 警冲标是确定股道有效长起止点的唯一标志。    (    )
B
A.对
B.错
694 列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站信号机的车站，列车头部不得越过出站信号机。    (   )
A
A.对
B.错
695列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。    (    )
A
A.对
B.错
696中间站调车工作中，车辆临时停在到发线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。    (    )
A
A.对
B.错
697车站划分为几个车场时，每个车场的道岔应单独编号。    (   )
A
A.对
B.错
698无论是单线还是双线车站道岔编号的方法基本一致。    (    )
A
A.对
B.错
699非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。    (   )
A
A.对
B.错
700车站道岔编号，上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号。    (    )
A
A.对
B.错
701 道岔开通的方向完全取决于两根尖轨所处的位置。    (  )
A
A.对
B.错
702集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外）可不保持定位。    (    )
A
A.对
B.错
703双线车站进站道岔和正线上其他道岔（开通安全线、避难线除外），以开通各该正线的位置为定位。    (  )
A
A.对
B.错
704道岔编号，从列车出发方向开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。    (    )
B
A.对
B.错
705 进路式电气集中操纵的道岔，也要保持定位。    (   )
B
A.对
B.错
706 车站按技术作业不同，分为中间站、区段站、编组站和技术站。    (   )
B
A.对
B.错
707 车站按其担负的任务量的大小和所处的地位，分为特、一、二、三、四、五等站。    (    )
A
A.对
B.错
708 中间站不办理调车作业。    (    )
B
A.对
B.错
709 铁路上绝大多数车站是技术站。    (   )
B
A.对
B.错
710 铁路线上两个相邻技术站之间的车站按技术作业都是中间站。    (   )
A
A.对
B.错
711 所有货物列车在编组站都要进行解体和编组作业。    (  )
B
A.对
B.错
712车站按业务性质分为中间站、区段站和编组站。    (   )
B
A.对
B.错
713 车站按技术作业分为客运站、货运站和客货运站。    (    )
B
A.对
B.错
714中间站是铁路网上数量最多的车站。    (   )
A
A.对
B.错
715 单线铁路车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。    (   )
A
A.对
B.错
716 铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。    (   )
B
A.对
B.错
717 调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。    (   )
A
A.对
B.错
718调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。    (  )
B
A.对
B.错
719牵出线调车均采用推送调车法。    (  )
B
A.对
B.错
720凡是停留轨道车的线路都叫段管线。    (    )
B
A.对
B.错
721岔线是在区间接轨的专用线。    (   )
B
A.对
B.错
722信号机距线路中心线的最小距离为2 446 mm。    (    )
B
A.对
B.错
723任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。  (  )
A
A.对
B.错
724挂有超限车的列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于350 mm。    (    )
A
A.对
B.错
725 超限列车应在车站固定的线路上办理列车到发或通过。    (    )
A
A.对
B.错
726遇特殊情况需变更超限列车固定接、发或通过的线路时，须得到列车调度员的口头准许。    (    )
A
A.对
B.错
727进站信号机均应采用高柱信号机。    (   )
A
A.对
B.错
728出站信号机均应采用矮型信号机。    (    )
B
A.对
B.错
729 调车信号机均应采用矮型信号机。    (   )
B
A.对
B.错
730通过信号机均应采用高柱信号机。    (   )
B
A.对
B.错
731信号是指示列车运行及调车作业的规定，有关行车人员必须严格执行。    (  )
B
A.对
B.错
732当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对倍号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。    (    )
A
A.对
B.错
733当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。(   )
B
A.对
B.错
734区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。    (   )
A
A.对
B.错
735正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。    (  )
A
A.对
B.错
736主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。    (    )
A
A.对
B.错
737调度集中和调度监督是应用远动技术构成的铁路行车指挥系统。    (   )
A
A.对
B.错
738计算机联锁属于电气集中联锁。    (    )
B
A.对
B.错
739预告信号机以显示红色灯光为定位。    (   )
B
A.对
B.错
740在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。    (   )
A
A.对
B.错
741所有的通过信号机均设在闭塞分区的分界处。    (  )
B
A.对
B.错
742进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，不能独立构成信号显示。    (    )
A
A.对
B.错
743在正常情况下，驼峰信号机显示距离不得小于400m。    (    )
A
A.对
B.错
744预告信号机只能显示两种颜色，即黄色灯光和红色灯光。    (    )
B
A.对
B.错
745 当列车运行速度v≤120 km/h时，进路信号机与进站信号机的间距，原则上不得小于800 m。    (    )
A
A.对
B.错
746正常情况下，高柱出站、进路信号机的显示距离不得小于400 m。    (    )
B
A.对
B.错
747进站信号机为色灯信号机时，必须设有预告信号机。    (  )
B
A.对
B.错
748 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示信号机。    (    )
A
A.对
B.错
749驼峰色灯信号机，显示一个红色闪光灯光，是指示机车车辆不准越过该信号机或指示机车车辆停止作业。    (    )
B
A.对
B.错
750当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。    (    )
B
A.对
B.错
751发车表示器经常着红灯，显示一个白色灯光时，表示运转车长准许发车。    (   )
B
A.对
B.错
752 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。    (    )
A
A.对
B.错
753进路表示器只有在出站信号机开放状态下，信号机柱上表示器显示白色灯光时，才表示进路开通。    (  )
A
A.对
B.错
754火炬是一种特别的视觉信号，但在暴风雨中一般会熄灭。    (   )
B
A.对
B.错
755列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，但昼间不点灯。    (  )
A
A.对
B.错
756装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。    (    )
A
A.对
B.错
757听觉信号为号角、口笛、响墩及机车、轨道车鸣笛发出的音响。    (    )
A
A.对
B.错
758特快旅客列车运转车长在列车通过车站时可不曼示互检信号。    (    )
B
A.对
B.错
759联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，助理值班员可以回到运转室。    (    )
B
A.对
B.错
760 十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。    (    )
A
A.对
B.错
7616502电气集中控制台，当出站兼调车信号机开放列车信号时，其复示器显示一个绿色灯光。    (    )
A
A.对
B.错
7626502电气集中，同一咽喉区同时只能办理一条进路。    (  )
A
A.对
B.错
7636502电气集中车站，调车中途返回解锁是自动进行的，无需进行操作。    (    )
A
A.对
B.错
764TYJL -Ⅱ型计算机联锁屏幕上的青色光带表示站场基本图形。    (    )
B
A.对
B.错
765 TYJL -Ⅱ型计算机联锁屏幕上轨道区段上的蓝色光带，表示进路初始状态。    (  )
A
A.对
B.错
766TYJL -Ⅱ型计算机联锁屏幕上的进、出站信号显示红色，表示信号机在关闭状态。    (   )
A
A.对
B.错
767TYJL -Ⅱ型计算机联锁屏幕上的信号名称显示红色闪光表示办理总人解，正在延时。    (    )
A
A.对
B.错
768调车作业由调车长单一指挥，利用本务机进行调车时，亦须由调车长担任指挥工作。    (   )
B
A.对
B.错
769L201次列车为跨局的临时旅客列丰。    (   )
A
A.对
B.错
770列车运行，原则上以开往北京方向为上行。  (    )
A
A.对
B.错
771单机、动车、重型轨道车不具备列车条件，进入区间运行时按列车办理。    (    )
A
A.对
B.错
772列车是指编成的车列并挂有机车和守车。  (    )
B
A.对
B.错
77357102次列车为路用列车。    (    )
A
A.对
B.错
77410098次是技术直达列车。    (    )
A
A.对
B.错
775改变重量的列车在技术站须进行部分改编中转列车技术作业。    (    )
A
A.对
B.错
776车站技术作业过程是指各种列车占用到发线的程序。    (   )
B
A.对
B.错
777车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。    (   )
B
A.对
B.错
778到达解体列车是指到达本站需要进行到达解体作业的列车。    (   )
A
A.对
B.错
779无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。    (   )
A
A.对
B.错
780 电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理、建立登记签认制度。    (   )
A
A.对
B.错
781在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。    (    )
B
A.对
B.错
782在无坡度的岔线上停留车辆时，不必采用防溜措施。    (    )
B
A.对
B.错
783 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。    (  )
B
A.对
B.错
784 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。    (    )
B
A.对
B.错
785 接车前必须确认区间空闲。    (   )
B
A.对
B.错
786半自动闭塞区间，必须列车进站后压上轨道电路即可解除闭塞。    (    )
B
A.对
B.错
787半自动闭塞设有钥匙路签的车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞开通区间。    (   )
B
A.对
B.错
788调车或列车运行的径路叫进路。    (  )
B
A.对
B.错
789 发出旅客列车时，邻线与列车出发方向相反方向可以进行调车。    (    )
A
A.对
B.错
790在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接人路用列车和救援列车。    (   )
B
A.对
B.错
791在车站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入的三种列车均应在进站信号机外停车后开放信号将其再接人站内。    (   )
B
A.对
B.错
792 旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。    (   )
B
A.对
B.错
793特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经过列车调度员准许，并预告司机。    (    )
A
A.对
B.错
794车站值班员应保证车站有不间断接车的空闲线路。    (   )
A
A.对
B.错
795接发列车的隔开设备包括安全线、避难线和脱轨器。    (   )
B
A.对
B.错
796 车站在接入旅客列车的同时，另一端也要接人列车运行监控记录装置发生故障的旅客列车，而接车线末端无隔开设备，则禁止相对方向同时接车。    (   )
A
A.对
B.错
797进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，接车线末端无隔开设备时，禁此相对方向同时接车。    (    )
A
A.对
B.错
798车站在接入旅客列车的同时，另一端也要接人列车运行监控记录装置发生故障的摘挂列车，因接车线末端无隔开设备，所以禁止相对方向同时接车。    (   )
A
A.对
B.错
799车站一端发出旅客列车的同时，另一端要接人的列车其列车运行监控记录装置发生故障，且接车线末端无隔开设备，禁止办理同时发接。    (   )
A
A.对
B.错
800进站信号机外制动距离内为60‰下坡道，禁止办理同方向同时发接列车。    ()
B
A.对
B.错
801 同方向同时发接列车，指车站开放一端出站信号机至列车全部出站的时间内，也开放另一端进站信号机。    (   )
A
A.对
B.错
802相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。    (   )
A
A.对
B.错
803 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路。    (  )
A
A.对
B.错
804车站值班员下达准备接发列车命令后，如时间紧迫，受令者不必复诵，即可命令其执行。    (    )
B
A.对
B.错
8056502电气集中车站，列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁。    (   )
A
A.对
B.错
806信号员排列带延续进路的接车进路时，要按二个按钮，即接车进路始端和延续进路终端按钮。    (    )
B
A.对
B.错
807 引导进路锁闭的解锁不是自动进行的，应同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进路的始端按钮才能解锁。    ( )
A
A.对
B.错
808 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。    ()
A
A.对
B.错
809 一批作业是指一次下达的调车作业计划钩数。    (    )
B
A.对
B.错
810设有站场无线电话的车站，调车作业计划必须利用无线电话传达。    (    )
B
A.对
B.错
811中间站利用本务机车调车，一批调车作业计划不超过三钩时，允许以口头方式布置。    ()
B
A.对
B.错
812中间站调车组利用调机作业，一批作业不超过三钩时，可口头传达计划。    (   )
A
A.对
B.错
8136502电气集中控制台排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时，应选择与进路始端调车信号机同向的调车进路按钮作为终端按钮。    (    )
B
A.对
B.错
814区间正线上严禁进行调车作业。    (   )
B
A.对
B.错
815停留车与警冲标的距离容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路，不能溜放调车。    (  )
A
A.对
B.错
816禁止溜放的货物车辆中，有些可以向空线溜放。    (    )
A
A.对
B.错
817机车固定走行线上可以停留机车，不准停留车辆。    (   )
B
A.对
B.错
818在安全线及避难线上，可以临时停留机车车辆。    (   )
B
A.对
B.错
819正线上不得停留机车车辆。    (   )
B
A.对
B.错
820越出站界调车是指因受调车设备限制需越过出站信号机或站界标进入区间的调车。    (   )
B
A.对
B.错
821连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。    (   )
B
A.对
B.错
822在非集中联锁的进路上调车时，连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度。    (    )
A
A.对
B.错
823没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。    (    )
A
A.对
B.错